Egzamin teoretyczny kat. B

Egzamin teoretyczny składa się z 18 pytań testowych wielokrotnego wyboru z zakresu przepisów ruchu drogowego, zagadnień specjalistycznych oraz zasad udzielania pierwszej pomocy. Z trzech możliwości odpo-wiedzi (A,B,C) prawidłowe mogą być jedna, dwie lub trzy. Zadaniem osoby zdającej egzamin jest zaznaczenie wszystkich prawidłowych odpowiedzi. Pominięcie chociażby jednej dobrej lub wybranie nieprawidłowej odpowiedzi uznaje się za błąd. Dopuszczalna ilość błędów: 2.

Ustawowy czas na rozwiązanie testu teoretycznego wynosi 25 min.

Egzamin teoretyczny jest ważny przez 6 miesięcy. Po upływie tego okresu - o ile nie udało się zdać części praktycznej egzaminu - teorię należy zdawać ponownie.

Jeżeli kursant 3-krotnie nie zdał egzaminu teoretycznego, musi odbyć dodatkowe szkolenie teoretyczne w wymiarze 10 godzin lekcyjnych w wybranym przez siebie ośrodku szkolenia kierowców.

Kategoria B - praktyczny egzamin na prawo jazdy -
sprawdzenie stanu technicznego pojazdu
przed rozpoczęciem manewrów na placu

Celem tej części egzaminu jest wykazanie, że osoba egzaminowana potrafi sprawdzić stan techniczny podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Zanim przystąpimy do czynności kontrolnych, upewnijmy się, że silnik jest wyłączony, a hamulec ręczny zaciągnięty. [foto]

Jak podnieść pokrywę komory silnika?

- pociągamy do siebie dźwignię znajdującą się po lewej stronie pedału sprzęgła (nieco wyżej). Pociągnięcie dźwigni odblokowuje zamek. [foto] [foto]

- stajemy przed samochodem, wkładamy obie ręce w powstałą szparę i lekko podnosimy maskę do momentu,
gdy poczujemy opór. Lewą ręką trzymamy maskę na tej wysokości, a prawą znajdujemy rygiel zamka. Po zwolnieniu go klapa zostaje całkowicie odblokowana. [foto] [foto]

- podnosimy klapę do góry i zabezpieczamy ją przed opadnięciem za pomocą rygla podporowego. W Toyocie
Yaris znajduje się on po prawej stronie. Unosimy go do pozycji pionowej i wkładamy do gniazda. [foto] [foto]

Co pod maską?

Na egzaminie musimy umieć wskazać:

1. zbiorniczek płynu hamulcowego [foto]

Zbiorniczek powinien być wypełniony płynem pod napis max /maksimum/. O zbyt niskim poziomie płynu hamulcowego informuje świecąca się na czerwono kontrolka umieszczona na desce rozdzielczej pojazdu (ta
sama, która informuje o zaciągnięciu hamulca ręcznego). Jeśli odblokujemy hamulec ręczny, a kontrolka nadal będzie się świecić, świadczy to o zbyt niskim poziomie płynu hamulcowego.

2. zbiorniczek płynu chłodzącego [foto]

Poziom płynu chłodzącego powinien zawierać się pomiędzy znakami minimum i maksimum znajdującymi się na zbiorniczku. Płyn chłodzący jest kolorowy, zatem jego poziom łatwo sprawdzić przez ściankę zbiorniczka.

3. zbiorniczek spryskiwacza [foto]

Zbiorniczek płynu do spryskiwacza jest przezroczysty, więc przez ścianki widać poziom płynu. Można również sprawdzić poziom płynu, otwierając korek wlewu zbiorniczka

4. bagnet do pomiaru poziomu oleju [foto]

W celu sprawdzenia poziomu oleju w misce olejowej, wysuwamy bagnet i wycieramy jego końcówkę ściereczką. Czysty bagnet wsuwamy z powrotem, wyjmujemy i odczytujemy poziom oleju z końcówki. Prawidłowy poziom oleju to wartość pomiędzy minimum a maksimum.

Na egzaminie musimy umieć sprawdzić poziom płynów w następujących zbiornikach:

Światła w Toyocie Yaris

[foto] [foto] [foto]

- lampa przednia

- lampa tylnia lewa

- lampa tylnia prawa

Przełącznik świateł (po lewej stronie kierownicy) - [foto]

Przygotowanie się do jazdy

Zanim uruchomimy silnik powinniśmy przygotować się do jazdy. Jakie czynności musimy wykonać?

- ustawienie oparcia fotela [foto]

Oparcie fotela ustawiamy unosząc plastikową dźwignię znajdującą się po lewej stronie fotela kierowcy. Siłą nacisku pleców regulujemy kąt oparcia.

- ustawienie odległości fotela [foto]

Fotel ustawiamy pociągając do góry dźwignię znajdującą się z przodu w dolnej części fotela w takiej odległości
od kierownicy, by bez trudu sięgać pedałów i swobodnie móc kręcić kierownicą.

Najłatwiej to sprawdzić, kładąc lewą rękę na kierownicy na godzinie drugiej bez odrywania pleców od oparcia fotela. Ręka powinna być wyprostowana.

- ustawienie zagłówków [foto]

Zagłówki powinny być ustawione na takiej wysokości, aby kierowca lub pasażer środkiem głowy, potylicą, mógł dotknąć środka zagłówka. Niewłaściwe jest ustawienie zagłówka powyżej lub poniżej środka głowy, bo wtedy
nie spełnia on swojej roli, czyli nie stabilizuje głowy w przypadku kolizji.

- ustawienie lusterek bocznych i lusterka wstecznego

Lusterka ustawiamy za pomocą przycisków znajdujących się na lewo od kierownicy i nieco niżej niej. [foto]

Lusterka powinny być ustawione w taki sposób, by widać w nich było jedynie tylną część auta. [foto] [foto]

- regulacja wysokości pasów i ich zapięcie [foto] [foto]

Wysokość pasów można regulować poprzez naciśnięcie uchwytu przytrzymującego pasy i przesunięciu go
w górę lub w dół. Pas jest zapięty prawidłowo, gdy nie jest skręcony, ma właściwy naciąg, jego część obojczy-
kowa znajduje się możliwie blisko szyi, ale bezpośrednio się z nią nie styka.

- działanie sygnału dźwiękowego [foto]

Uruchomienie silnika

Przed uruchomieniem silnika należy wcisnąć sprzęgło i ustawić drążek zmiany biegów w położeniu "luz".

Silnik uruchamiamy poprzez przekręcenie kluczyka w stacyjce i przytrzymanie go w pozycji rozruchowej (start) około 3 sekund..

(UWAGA! W samochodach Toyota Yaris uruchomienie silnika bez uprzedniego wciśnięcia pedału sprzęgła jest NIEMOŻLIWE!!!)

Po uruchomieniu silnika, wszystkie czerwone kontrolki na desce rozdzielczej powinny zgasnąć. Świecenie się jakiejkolwiek czerwonej kontrolki świadczy o braku gotowości pojazdu do ruszenia.

Zanim ruszymy upewniamy się o możliwości jazdy (rozglądamy się na boki, spoglądamy w lusterka wsteczne).

Nie zapominamy o zwolnieniu hamulca ręcznego!!!

Kategoria B - egzamin praktyczny

Egzamin praktyczny jest nierozłączny i uznaje się za zaliczony tylko po zdaniu obu jego części - manewrów
i jazdy po mieście. Jeżeli choć jedna z części nie zostaje zaliczona, egzamin uznaje się za nie zdany.

Aby poprawić niezaliczony egzamin należy ponownie wnieść w ośrodku ruchu drogowego opłatę za egzamin. Po trzykrotnym nie zdaniu egzaminu państwowego należy wziąć udział w obowiązkowym szkoleniu dodatkowym. Szkolenie to odbywa się w dowolnym ośrodku szkoleniowym i składa się z 5 godzin nauki jazdy. 

Przepisy przewidują obowiązek wypełnienia przez egzaminatora arkusza przebiegu egzaminu, w którym zaznacza błędy popełnione przez zdającego.
Po zakończeniu egzaminu praktycznego egzaminator informuje osobę zdającą o wyniku egzaminu. Jeżeli wynik jest negatywny, egzaminator ma obowiązek podania przyczyny niezaliczenia egzaminu oraz przekazania
osobie egzaminowanej wypełnionego arkusza przebiegu egzaminu praktycznego.

Kategoria B - egzamin praktyczny - plac manewrowy

Celem tej części egzaminu jest wykonanie na placu następujących obowiązkowych manewrów:

Płynne ruszenie

Płynna jazda pasem ruchu po prostej oraz po łuku do przodu i do tyłu. W trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka. [foto]

Aby wykonanie manewru zostało zostało uznane za prawidłowe osoba egzaminowana nie może:

- najechać lub przejechać kołem przez linie wyznaczające zewnętrzne krawędzie stanowisk

- najechać na pachołki lub tyczki

- zatrzymać się podczas wykonywania manewru - jazda musi być płynna

- obserwować tyłu auta podczas cofania w lusterkach, lecz przez tylnią szybę (w lusterka można tylko zerknąć)

Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

Przy ruszaniu pojazd nie może cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć. W trakcie wykonywania tego manewru osoba egzaminowana zatrzymuje pojazd na wzniesieniu, zaciąga hamulec ręczny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.

Podczas wykonywania manewrów na placu możliwa jest JEDNA korekta dla każdego manewru. 

Egzamin praktyczny -jazda po mieście

1. Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego.

2. Jazda drogami dwukierunkowymi jedno- i dwujezdniowymi:

   • o różnej liczbie wyznaczonych i nie wyznaczonych pasów ruchu

   • posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości.

3. Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i nie wyznaczonych pasów ruchu.

4. Przejazd przez skrzyżowania:

   • równorzędne (trzy- i czterowlotowe)

   • oznakowanie znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu (znak A-7 (ustąp pierwszeństwa przejazdu), B-20 (stop), D-1 (droga z pierwszeństwem) oraz w połączeniu z tabliczkami T-6a i T-6c.

   • z sygnalizacją świetlną

   • na których ruch odbywa się wokół wyspy

   • dwupoziomowe (wjazd i zjazd)

5. Przejazd przez przejścia dla pieszych.

   
   

Egzamin praktyczny - manewry na mieście

1. Hamowanie od prędkości co najmniej 50km/h do zatrzymania w wyznaczonym miejscu (manewr może być wykonywany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania)

2. Parkowanie prostopadłe lub skośne- wjazd przodem wyjazd tyłem

   • miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej

   • po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu)

   • parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego

   • możliwa jedna korekta toru jazdy

3. Parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami (manewr jest wykonywany, jeżeli wyznaczenie
   miejsca do parkowania jest możliwe) - wjazd tyłem - wyjazd przodem

   • miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej

   • długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2-krotność długości pojazdu egzaminacyjnego

   • po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego

   • w przypadku gdy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik

   • w trakcie wykonywania manewru możliwa jest jedna korekta toru jazdy
     

4. Zawracanie na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej z wykorzystaniem infrastruktury drogowej
   (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.) - zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego
   
   
   • miejsce do zawracania wyznacza egzaminator
     
     
     

Naruszenia przepisów ruchu drogowego skutkujące przerwaniem egzaminu państwowego na prawo jazdy

• Kolizja drogowa

• Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym

• Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych bezpośrednio przed nimi

• Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu

• Nieustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża pojazd:

• Niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu
  umożliwienia jej przejścia

• Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania

• Niezastosowanie się do: sygnałów świetlnych, sygnałów poleceń podawanych przez osoby uprawnione
  do kierowania ruchem drogowym, sygnałów poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kontroli
  ruchu drogowego

• Niezastosowanie się do znaków: B-2 (zakaz wjazdu), B-1 (zakaz ruchu w obu kierunkach), B-21 (zakaz skrętu w lewo), B-22 (zakaz skrętu w prawo), C-1 do C-12 (nakaz jazdy), P-4 (linia podwójna ciągła)

• Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu pojazdom szynowym

• Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu rowerzystom

• Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej

• Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu

• Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu podczas zmiany pasa ruchu, w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze

• Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu podczas włączania się do ruchu

• Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu podczas cofania

• Naruszenie zakazu zawracania

• Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20 km/h

• Nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania

• Naruszenie zakazu wyprzedzania: na przejazdach rowerowych bezpośrednio przed nimi ; przy dojeżdża-
  niu do wierzchołka wzniesienia; na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi; na skrzyżowaniach; na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi; na przejazdach tramwajowych bezpośrednio przed nimi

• Niezastosowanie się do znaku zakazu wyprzedzania

• Wyprzedzanie z niewłaściwej strony